(4822) 75-06-01
8-915-733-88-51
8-905-126-66-69
«ГАЗель» – один из самых популярных видов грузового транспорта в России для доставки поддонов, пиломатериалов и других грузов.
Количество поддонов, которые войдут в кузов машины, зависит от модели «ГАЗели», типа поддона и способа его размещения. В среднем в стандартную 3-метровую «ГАЗель» помещается около 4 европоддонов в один слой; при перевозке пустых поддонов и их штабелировании количество может увеличиваться до 10–16 штук
Стандартным считается европоддон (EUR) размером 1200×800 мм. Также часто используются финские поддоны (1200×1000 мм).
Рассмотрим три наиболее распространенных варианта автомобилей семейства «ГАЗель», которые используются для перевозки грузов на деревянных поддонах:
Даже если два автомобиля относятся к одной модели, их кузова могут иметь разные размеры. Кроме того, необходимо учитывать:
Стандартная 3-метровая бортовая платформа «ГАЗели» имеет внутреннюю длину около 3,0–3,1 м и ширину около 2 м. Например, для «ГАЗели NEXT» указывается размер платформы около 3089×1978 мм, а для отдельных вариантов исполнения «ГАЗель Бизнес» – около 3040×1978 мм.
По ширине можно поставить два европоддона рядом:
800 + 800 = 1600 мм.
По длине помещаются два ряда:
1200 + 1200 = 2400 мм.
Таким образом, на полу получается:
2 × 2 = 4 европоддона.
Оставшегося пространства по длине недостаточно для полноценного третьего ряда.
Два поддона шириной 1000 мм рядом поставить нельзя, поскольку:
1000 + 1000 = 2000 мм, а внутренняя ширина платформы составляет около 1978 мм.
При повороте поддонов можно разместить до трех единиц по длине, поэтому практическая схема – около 3 финских поддонов на полу.
Итого:
|
Параметр |
Европоддон EUR |
Финский поддон |
|
Размер поддона |
1200×800 мм |
1200×1000 мм |
|
Размер платформы |
около 3040–3089×1978 мм |
около 3040–3089×1978 мм |
|
Поддонов в один слой |
4 шт. |
3 шт. |
|
Оптимальная схема |
2×2 |
3×1 |
|
В два яруса* |
до 8 шт. |
до 6 шт. |
|
В три яруса* |
до 12 шт. |
до 9 шт. |
* Количество во втором и последующих ярусах возможно только при подходящей высоте кузова, конструкции поддонов и соблюдении требований к устойчивости груза.
Удлиненная «ГАЗель Фермер» позволяет разместить значительно больше поддонов благодаря увеличенной длине кузова.
Для 4-метрового исполнения встречаются платформы с внутренними размерами около 4200×1978 мм. Для некоторых вариантов указывается грузоподъемность до 1150 кг.
При размещении европоддонов стандартной ориентацией:
Получаем:
2 × 3 = 6 европоддонов в один слой.
Два финских поддона по ширине не помещаются, поэтому используется размещение в один ряд по ширине.
По длине 4200 мм позволяет установить три поддона:
1200 × 3 = 3600 мм.
Таким образом, получается 3–4 финских поддона в один слой в зависимости от конкретной схемы размещения и внутренних размеров кузова. При продольной ориентации остается запас по длине, но ширина ограничивает количество поддонов в ряду.
Итого:
|
Параметр |
Европоддон EUR |
Финский поддон |
|
Размер поддона |
1200×800 мм |
1200×1000 мм |
|
Размер платформы |
около 4200×1978 мм |
около 4200×1978 мм |
|
Поддонов в один слой |
6 шт. |
3–4 шт. |
|
Оптимальная схема |
3×2 |
3–4×1 |
|
В два яруса* |
до 12 шт. |
до 6–8 шт. |
|
В три яруса* |
до 18 шт. |
до 9–12 шт. |
*Для перевозки пустых поддонов такая машина особенно удобна: их можно штабелировать, значительно увеличивая количество перевозимых единиц.
Цельнометаллический фургон отличается от бортовой «ГАЗели» тем, что имеет закрытый грузовой отсек. У стандартной «ГАЗели NEXT ЦМФ» внутренние размеры грузового отсека составляют около 2400×1860×1927 мм, а объем — около 7,5 м³.
При этом существуют и удлиненные версии ЦМФ. Например, для некоторых модификаций длина грузового отсека составляет около 3631 мм.
Также с некоторыми моделями возникает проблема из-за обшивки арок колес. У некоторых моделей арки колес выпирают внутрь кузова, а значит груз на таком пространстве разместить сложнее.
Поэтому при заказе машины обязательно нужно уточнять конкретную модификацию.
Если внутренние размеры стандартного цельнометаллического фургона составляют примерно 2400×1860 мм, европоддоны можно разместить по схеме 2×2:
Таким образом, расчетная вместимость составляет 4 европоддона в один слой.
При этом следует учитывать, в конкретном автомобиле фактические внутренние размеры могут немного отличаться, поэтому перед загрузкой необходимо проверить размеры пола грузового отсека.
Финский поддон имеет большую ширину – 1000 мм. Поэтому два таких поддона рядом поставить нельзя:
1000 + 1000 = 2000 мм, что больше ширины грузового отсека около 1860 мм.
По длине два поддона помещаются:
1200 + 1200 = 2400 мм.
Следовательно, при размерах грузового отсека около 2400×1860 мм расчетная вместимость составляет 2 финских поддона в один слой.
Итого:
|
Параметр |
Европоддон EUR |
Финский поддон |
|
Размер поддона |
1200×800 мм |
1200×1000 мм |
|
Внутренние размеры стандартного ЦМФ |
около 2400×1860×1927 мм |
около 2400×1860×1927 мм |
|
Поддонов в один слой |
4 шт. |
2 шт. |
|
Оптимальная схема |
2×2 |
2×1 |
|
В два яруса* |
до 8 шт. |
до 4 шт. |
|
В три яруса* |
до 12 шт. |
до 6 шт. |
*Удлинённые версии фургона имеют большее грузовое пространство. Например, для отдельных вариантов «ГАЗель NEXT» длина грузового отсека достигает около 3631 мм при ширине 1860 мм.
Чтобы самостоятельно определить, сколько поддонов войдет в «ГАЗель», можно использовать простой алгоритм.
Шаг 1. Узнать внутренние размеры кузова.
Необходимо знать не внешнюю длину автомобиля, а именно внутреннюю длину и ширину грузового пространства.
Шаг 2. Определить размер поддона.
Например:
Шаг 3. Проверить несколько вариантов ориентации.
Поддон можно развернуть на 90 градусов. Иногда такая схема позволяет получить на один поддон больше.
Шаг 4. Рассчитать количество поддонов на полу.
Например, для платформы 3040×1978 мм и европоддона 1200×800 мм:
Получаем 4 поддона.
Шаг 5. Проверить возможность штабелирования.
Если перевозятся пустые поддоны, можно рассчитать второй, третий и последующие ярусы.
Шаг 6. Проверить грузоподъемность.
Это особенно важно для поддонов с товаром. Размер кузова может позволять загрузить 6–8 паллет, но масса груза может ограничивать грузоподъемность автомобиля.
Таким образом, вместимость «ГАЗели» по деревянным поддонам зависит прежде всего от размеров грузового пространства и самого поддона.
Для стандартных европоддонов 1200×800 мм ориентировочные значения следующие:
Если перевозятся пустые деревянные поддоны, их можно укладывать в несколько ярусов, поэтому фактическое количество может увеличиваться до 8–16 штук и более в зависимости от кузова и способа штабелирования.
При перевозке паллет с грузом ориентироваться только на геометрическую вместимость нельзя. Необходимо одновременно проверить размеры кузова, схему размещения, высоту груза и допустимую грузоподъемность автомобиля.
Компания «ДревРесурс» изготавливает деревянные поддоны, в том числе европоддоны и финские поддоны. Обратившись к нам, Вы можете задать все интересующие Вас вопросы.
На нашем производстве используются пиломатериалы хвойных и лиственных пород древесины и разной сортности (согласно требованиям ГОСТ). Мы работаем как с частными лицами, так и с небольшими фирмами, а также крупными предприятиями и корпорациями.
Менеджеры компании с радостью ответят на ваши вопросы и произведут расчет стоимости услуг и подготовят индивидуальное коммерческое предложение